Kína Laos og Kína Mjanmar hafnir eru við það að opna aftur í lotum og búist er við að bananaútflutningur til Kína fari aftur í eðlilegt horf

Nýlega var greint frá því á Netinu að Mohan boten höfnin milli Kína og Laos sé farin að taka á móti Laóbúum sem snúa aftur og vöruflutningar hafa einnig hafið tilraunastarfsemi. Á sama tíma verða Mengding Qingshuihe höfn og Houqiao gambaidi höfn á landamærum Kína í Mjanmar einnig opnuð aftur.
Hinn 10. nóvember rannsökuðu viðkomandi deildir Yunnan-héraðs og gáfu út framkvæmdaáætlun um skipulega endurreisn tollafgreiðslu og vöruflutninga við landamærahafnir (rásir), sem mun smám saman endurheimta tollafgreiðslu og vöruflutninga í höfnum í samræmi við aðstöðu til að koma í veg fyrir faraldur hafna og búnað, hafnarstjórnun og farsóttavarnir og varnir.
Í tilkynningunni er bent á að hver höfn (rás) verði metin í fjórum lotum. Fyrsta lotan mun meta hafnirnar eins og Qingshui River, Mohan þjóðveginn og Tengchong Houqiao (þar á meðal Diantan sund). Á sama tíma verður faraldursáhætta af innfluttum drekaávöxtum í Hekou þjóðvegahöfn og Tianbao höfn metin. Eftir að aðgerðin er eðlileg og faraldursáhætta á innleiðendum vörum er viðráðanleg, skal hefja síðara lotumat.
Önnur lotan af höfnum (rásum) með miklu inn- og útgöngumagni af metnum vörum, svo sem buting (þar á meðal mangman rás), Zhangfeng (þar á meðal lameng), guanlei höfn, Menglian (þar á meðal mangxin rás), Mandong og Mengman. Þriðja matslotan er Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe og aðrar hafnir. Fjórða lotan af mati kemur í staðinn fyrir Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang og aðrar rásir með mikið innflutningsmagn landbúnaðarafurða.
Fyrir áhrifum faraldursins á þessu ári var sjö landhöfnum meðfram landamærum Kína í Mjanmar lokað í röð frá 7. apríl til 8. júlí. Frá 6. október var síðasta landamæraverslunarhöfn, Qingshuihe-höfn, einnig lokuð. Í byrjun október hefur Mohan boten höfn farmflutninga verið lokað í meira en einn mánuð vegna greiningar á fulltrúa bílstjóra farmflutninga yfir landamæri í Mohan höfn á landamærum Kína og Laos.
Lokun hafnarinnar gerði banana í Laos og Mjanmar erfitt fyrir að fara úr tollinum og innflutningskeðja landamæraviðskiptabanana var rofin. Samhliða ónógu framboði á innlendum gróðursetningarsvæðum hækkaði bananaverð í október. Meðal þeirra fór verð á hágæða banana í Guangxi yfir 4 Yuan / kg, verð á góðum vörum fór einu sinni yfir 5 Yuan / kg og verð á hágæða banana í Yunnan náði einnig 4,5 Yuan / kg.
Frá því í kringum 10. nóvember, með köldu veðri og skráningu sítrus og annarra ávaxta, hefur verð á innlendum bananum verið stöðugt og farið að leiðrétta eðlilega. Búist er við að mikill fjöldi banana muni fljótlega streyma inn á innanlandsmarkaðinn þegar vöruflutningar hefjast á ný í Kína Laos og Kína Mjanmar höfnum.